北汽集团成立于2010年,由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成,目前旗下拥有北汽绅宝、北京(BJ)牌越野车、北京奔驰、北京现代、福田、福建奔驰、北汽昌河、北汽幻速、北汽新能源、北汽威旺等品牌业务。
北汽绅宝是北京汽车自主品牌在收购SAAB技术基础上打造的全新中高端轿车品牌,是北京汽车自主品牌的重要支柱。北京(BJ)牌越野车是北汽集团的自主品牌,专注于越野车型的研发。北京吉普是北汽集团与戴姆勒-克莱斯勒公司合资建立的企业,主要是生产切诺基越野车。但由于切诺基的销量不好,于是在2005年改为生产奔驰,并更名为北京奔驰。
北京现代成立于2002年,由北京汽车股份有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立。福建奔驰在北京奔驰乘用车基础之上,布局高端商务车领域,完善奔驰整车南北生产基地战略布局。
作为同时拥有地方国企、豪华合资品牌两大背景的大型汽车集团——北汽集团,曾经一度成为国内汽车行业头部企业,一度风光无限前程似锦。然后自2016年后市场上销售节节败北,销量连续多年断悬下滑,企业高层与公司组织架构频繁调整。目前旗下各大品牌现状甚忧。
1.北汽绅宝曾经也在汽车市场有一定的话语权,但是近年来销量出现断崖式下滑。北汽绅宝2016年销量为22.5万辆,2017全年销量仅为10.5万,同比下滑超过了50%,随后便一直在低位徘徊。
2.北汽福田作为集团内商用车板块主要品牌,却因茂然进军中高端SUV市场——推出宝沃品牌,导致连年亏损,最终通过换将,变卖资产,出售宝沃等一系列操作才逐渐稳住阵脚。
3.北汽昌河自2013年从长安汽车接手这个烫手山芋后,投入近100亿。苦于北汽集团自身无技术输出,一直没有拿得出手产品,连年亏损后最终沦为集团内的代加工厂。
4.北汽幻速曾经凭借小型SUV价格便宜,在SUⅤ大跃进时也曾风光一时,年销几十万台,SUV市场风劲尚在,只是产品已升级,北汽幻速并未赶上这趟车,被抛在市场列车后头,市场上人气与口埤已经渐行渐远。
5.北汽威旺主要生产面包车、MPⅤ等,曾一度紧随五菱、长安之后,年销量近20万台,然后随着MPV潮水退去,北汽威旺成为那一朵浪花随潮水消失在大海中。
6.北汽新能源它曾是国内涉足新能源汽车最早的车企之一。月销量上万是轻松加愉快,甚至有的月份差一点就能够到两万的门槛。一度让徐董事长喊出退出燃油车时间表。但是由于造车新势力的迅速崛起,北汽新能源今年的销量可以说是惨不忍睹。在刚刚过去的11月,北汽新能源汽车的销量不足2000台,并且除个别月份外,月销量均在2000以下。
北汽集团自主品牌全军覆没,全线亏损多年,而合资板块内北京现代近年境况不佳,目前也仅仅勉强自保;目前整个北汽集团的摇钱树也唯有北京奔驰了,还几年北京奔驰销量还一直坚挺,1-11月,北京奔驰累计销量568,416辆,同比增长9.2%。
现在奔驰对北汽来说有多重要?从财报表现上就能看出,2019年北京奔驰总营收为1551.54亿元,而北汽集团自主板块总营收仅为196.07亿元,相差了近8倍。
在2020年11月20日华晨集团正式宣告破产重整,让行业内人士无不震惊与凉心。华晨无疑是倒在2020年的车企中,规模与影响力最大的一家。同样是牵手宝马,依靠合资品牌持续输血,还地方国资委背景,地方政府的倾囊相助,最终还是没有挽救华晨汽车走向破产的命运。
对比北汽集团与华晨集团不难发现两者之间拥有很多共同点,他们最大的失败均是源自对合资品牌过度依赖,自主品牌技术薄弱,国企背景的体制问题等等,最终惨到被市场无情拋弃。
