对于越野爱好者来说，一款高品质硬派越野车型必不可少。在众多硬派越野车型中，mu-X牧游侠柴油版以其硬汉气质和硬核实力，在其中占据重要的一席之地，是一款颇具代表性的合资硬派越野车型。
凭借在皮卡及商用车领域的不俗表现，江西五十铃给大众留下了皮实耐用的印象，mu-X牧游侠正是一款来自江西五十铃的硬派越野SUV。基于五十铃百年技术积淀和在柴油机方面的丰富经验，mu-X牧游侠获得了更多驰骋荒野的硬核实力，究竟这款车表现如何，今天我们就来细致的评测一番。
粗中有细，老牌硬汉的“铁血柔情”
mu-X牧游侠自带硬汉气质，外观造型充满力量感，前脸大灯气势十足，给人很强的视觉冲击力。亮银色粗镀铬饰条连接两侧回形镖式大灯，再加上尾部车顶小型扰流板，辨识度很高，个性十足。
如果说用一句诗歌来形容mu-X牧游侠，那么“心有猛虎，细嗅蔷薇”再适合不过了。mu-X牧游侠狂野的外表之下，有着极为丰富的内在和关怀精神。
作为一部伴随《中国国家地理》征战四方的科考级SUV，mu-X牧游侠在空间表现上优势明显十分“能装”，整车尺寸4830*1860*1830mm，车身轴距2845mm，足够装载全部越野和户外露营装备，堪称同级之中空间“优等生”。
同时提供2+3五座版和2+3+2七座版两种空间布局选择，更好匹配了不同家庭的用车所需，在同级中表现亮眼。
内饰方面，8英寸触控式液晶中控屏+CarPlay/Carlife+语音控制，显示清晰，触控灵敏，驾驶员无需过度分神，行车安全得以加分。mu-X牧游侠还配备了360°高清环视系统，方便停车时观察周边环境，十分贴心实用。
值得一提的是，mu-X牧游侠非常注重前排主副驾驶座位设计，包裹支撑充分，能够在越野、长途自驾时将身体摆动限制在一定范围。6项电动调节+同级罕见手动腰托调节，可随时调整座椅角度，驾乘舒适性提升明显。
“野性”十足，柴油动力+分时四驱
动力方面，mu-X牧游侠搭载满足国六b排放标准的1.9T柴油发动机，搭配爱信6挡手自一体自动变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩360牛米。1.9T的动力输出虽不算激进挂，但挡转速攀升至2000转之后，爆发力就相当给力了，提速顺畅迅速。
mu-X牧游侠悬架结构为前螺旋弹簧双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式非独立悬架，在经过一些较大的坑洼时，滤振表现柔和，弹跳也不夸张。
即便遭遇相对复杂的野外颠簸路段，mu-X牧游侠225mm离地间隙和原厂配置的钢铁材质发动机下护板，也是非常抗造，驾驶者无须担心地面障碍物对底盘的剐蹭。
目前在售的1.9T柴油版mu-X牧游侠，为分时四驱类型，并有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种模式可选。低速四驱时，可将扭矩放大2.48倍，车辆由此得以获得更强大的攀爬与脱困能力。一旦后轮打滑，后桥的伊顿差速锁便会马上锁止，让动力输出更加均衡。
此外，mu-X牧游侠还与牧马人、奔驰G级、丰田霸道等车型一样采用了非承载式车身，有大梁的底盘能让车辆更坚固且刚性十足，可以承受更大的扭力以及扭曲力。能够将复杂的路面简单化，即使在山野等较差的路况条件下，也能够轻松穿越。
安全省油，燃油经济性同级占优
安全配置上，mu-X牧游侠延续江西五十铃一贯的高安全标准，主副气囊、前排侧气囊、胎压监测、360全景驾驶辅助系统+电子防眩目后视镜、车道偏离预警系统等多重安全配置，实现了主被动安全上的多维覆盖。
再来看油耗，得益于高燃油效率，mu-X牧游侠市区实际油耗大约10个油左右，平均油耗（市内+公路）仅8.5L，高速路油耗也比较低。对于一台硬派越野来说，这样的油耗真心不高，经济性实属上佳。在实际应用中，1.9T 车型可以轻松实现续航1000KM，对于热衷于自驾藏区和沙漠的越野爱好者而言，续航越长，穿越的底气就越足。
总结：
作为江西五十铃精心打造的一款全球化SUV，mu-X牧游侠集合了其百年的技术沉淀和制造工艺的精髓，可以说是合资SUV里的佼佼者。无论空间实用性、动力操控性、燃油经济性都表现不俗。
而ta最大的特点在于，从内到外，硬到底的风格，在外观设计和内在配置上，都展现出了十足的硬汉气质。
接触了太多城市SUV，要不来一台“外刚内柔”的硬核SUV体验一下？
