15万左右的SUV怎么选？许多人倾向于又大又舒适的空间、强劲的动力、亮眼的颜值，当然，安全方面也要够全面，如果要满足上述条件，就要到PLUS阵营来挑选了。近几年的热门车型长安CS75 PLUS想必是很多人能想到的，但小编发现一辆广汽传祺旗下的新车型，各方面配置都有着超乎期待的惊喜，与长安CS75 PLUS比起来丝毫不逊色，甚至更香，它就是六月底才上市的传祺GS4 PLUS。接下来就给大家细致对比一下，也许你会找到心中的答案。
传祺GS4 PLUS
长安CS75 PLUS
颜值PK，同为“硬汉风”GS4 PLUS选择更多元
从外观上看，两款车走的都是“硬汉”路线，传祺GS4 PLUS更是为了满足个性化审美，一口气推出震天翼、星之翼两款前脸，无论你喜欢霸气威严亦或是科技感，都能找到自己心仪的款。
星之翼
震天翼
在车灯的设计上传祺GS4也颇下了一番功夫，LED斩风刃日行灯整体呈“X”形，拉伸了前脸视觉宽度，极具威严；凤凰羽尾灯沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，点亮后犹如燃烧的羽毛，焕然新生。
传祺GS4 PLUS尾灯
长安CS75 PLUS尾灯
长安CS75 PLUS的前脸是超大尺寸的熏黑格栅，与两侧狭长的LED大灯相连，加上C型侧进气口，整个前脸展现出前卫、激进的一面，喜欢的人会觉得够有个性，不喜欢的人则会觉得用力过猛。
侧面两车均采用悬浮车顶设计，侧面线条硬朗，显示出满满的运动范儿，但传祺GS4 PLUS更突出的地方在于它全系标配19英寸铝合金轮毂，长安CS75 PLUS高配才有，低配均采用18英寸轮毂，配置上显然GS4 PLUS更有诚意。
总体来看，两车在设计上都跳出了传统SUV的死板，变得更young、更运动范儿，但传祺GS4 PLUS拥有更多样化的选择，整体观感上也更为霸气。
空间PK，好装+好坐才是王道
当“家用功能”占上风，舒适度则成为人们选车时的一大考量因素，首先空间要大，后排三人乘坐时不能过于紧贴，其次就是座椅需更贴合人体，达到久坐不累的效果，再来就是后备箱空间的实用性，能无压力地放下最多的物件堪为优秀。
可以看到，传祺GS4 PLUS在车型尺寸上已经稳稳超越长安CS75 PLUS，4710mm*1885mm*1726mm的长宽高，加上2710mm的轴距，能带来更大的内部空间。
传祺GS4 PLUS更注重空间的利用率，如对后排地板实行平整化处理，三人同时乘坐也可以非常舒适，横向空间优于CS75 PLUS。
两辆车的座椅在舒适便捷度上也有区别，传祺GS4 PLUS有符合人机工程学的座椅，坐垫和靠背包裹感强；顶配版座椅有真皮可选；后排靠背支持无级可调，除前后、靠背、高低调节外还提供腰部支撑（4向）；座椅同时有加热、通风两种功能，这点CS75 PLUS并不具备，且其座椅调节上便捷度欠佳。可见传祺GS4 PLUS更注重给家人营造难能可贵的轻松出行氛围。传祺GS4 PLUS更注重空间的利用率，如对后排地板实行平整化处理，三人同时乘坐也可以非常舒适，横向空间优于CS75 PLUS。
传祺GS4 PLUS的储物空间非常充足，四个门板、扶手箱、手套箱等位置都设有格子，中控台和后排出风口下方也都设有能随手取放手机且能充电的位置；同时还拥有超大后备箱空间，常规状态可放置7个20寸行李箱（402L），后排座椅如放倒可放置16个20寸行李箱，实用性值得肯定。
长安CS75 PLUS同样拥有较多的储物空间设置，不过几乎所有的储物空间容量都要略小一些。两款车型都支持后排座椅按比例放倒功能，储物能力与拓展性不错，但综合来看GS4 PLUS更占优势。
智能PK，“懂你”比“够用”更香
消费者对车机智能化的要求越来越高，除了基础的语音控制等功能外，如能实现“人车合一”的交互体验，自然是最理想的，接下来看看这两款车在智能程度上会带来怎样的惊喜。
以传祺GS4 PLUS 390T星云版（指导价：14.28万元）和长安CS75 PLUS 2.0T领航型（指导价：13.99万元）为例，传祺GS4 PLUS与长安CS75 PLUS都配备有语音控制系统、360°全景影像、全速域自适应巡航、OTA升级等功能，来到更能体现汽车智能的内饰部分，传祺GS4 PLUS搭载了12.3英寸的全液晶仪表+10.1英寸的智能中控屏，而长安CS75 PLUS则搭载了7英寸的液晶仪表以及12.3英寸的智能中控屏，科技感呈现上传祺GS4 PLUS更胜一筹。
传祺GS4 PLUS
长安CS75 PLUS
如果要实现进一步的智能化体验，传祺GS4 PLUS则能带来更别样的惊喜。作为广汽传祺首款搭载“超感交互智能座舱”的车型，传祺GS4 PLUS的突破可以说是树立了市场价值新标杆。
这套座舱能实现手势切歌切地图、分神提醒、疲劳提醒、情绪音乐、便捷找车、通话降音、留声复刻等功能，从安全、趣味、便捷等方面全面满足消费者的日常需求，比如驾驶者在路上犯困了，座舱立马会进行疲劳提醒，播放轻松的音乐、降低空调温度等；当处在塞车或等人的无聊时光，车上还有火山车娱、祺秒相机、小游戏等，一扫烦闷。更懂车主的用车需求，是传祺GS4 PLUS智能化上的一大亮点。
在汽车性能和配置日趋同质化的当下，“够用”的长安CS75 PLUS和“懂你”的传祺GS4 PLUS，怎么选择应该一目了然了。
动力PK，GS4 PLUS更能兼顾安全和驾驶乐趣
看完了颜值、空间和智能的对比，来到很多人关心的动力。这两辆车的动力对比如何，我们先看看数据。
以传祺GS4 PLUS的星云版和长安CS75 PLUS旗舰型为例，两款均搭载2.0T发动机，传祺GS4 PLUS变速箱为6AT，长安CS75 PLUS变速箱为8AT，但由于传祺GS4 PLUS的钜浪动力390T发动机采用了传祺GCCS燃烧控制、高达350bar的高压直喷燃油系统，最大马力达到252PS，峰值扭矩达到了390 N·m，百公里加速达到同级最快的7.5s；长安CS75 PLUS为233马力和360N·m的扭矩，在加速水平上被妥妥的超越。而动力更强的传祺GS4 PLUS在油耗上却没输，百公里7.7L的工信部油耗足足比CS75 PLUS还低了0.4L。
在操作体验上，两车又有怎样的表现呢， 从几个测试中可略见一二。
传祺GS4 PLUS在100-0kph的刹车测试中，百公里制动距离35.17m，刹停距离比长安CS75 PLUS要少3.5米左右。即便是在大雨湿滑路面，传祺GS4 PLUS依然能跑出百公里7.8秒的加速成绩，以及38.5米的制动距离；而长安CS75 PLUS则略逊一筹，百公里加速为8.9秒、制动距离为40.5米，可见在动力方面传祺GS4 PLUS有压倒性的优势。
在麋鹿和绕桩测试中，传祺GS4 PLUS速度高达77km/h，表现出了较高的水准，在面对紧急变线的状况时，底盘能够给到车身足够的支撑力度，同时较为精准的转向也更利于驾驶者一直保持对车辆的控制，毕竟传祺GS4 PLUS采用了德国采埃孚提供的EPS电子转向，转向响应性及精度都很高；CS75 PLUS在操控方面就明显弱于GS4 PLUS，比如转向方面，CS75 PLUS明显是家用舒适性条件风格，同时CS75 PLUS悬架太软，转弯绕桩时侧倾很明显，这让CS75PLUS开起来更像是一台中大型SUV。
可见在日常使用下，传祺GS4 PLUS能给到驾驶员更舒适、贴合的驾驶感受，不仅有收放自如的动力、精准灵敏的操控，还有大师级调校的底盘提供稳定性，可以说是各方面都做到了“优”。而长安CS75 PLUS动力表现上较为一般，价格更高的情况下动力反而偏弱，油耗也更高。如果是追求驾驶乐趣的小伙伴，传祺GS4 PLUS会是更好的选择。
价值PK，GS4 PLUS更懂“花少钱办大事”
会生活的人通常善于花少钱办大事，选车方面更要好好掂量。
先看两车12万区间的车型配置，如GS4 PLUS 270T自动星耀版（12.68万元）和长安CS75 PLUS 270T自动豪华型（12.49万元），两车价格相差不足2000元，而GS4 PLUS在价值配置上超出5000元。比如GS4 PLUS有的凤凰羽流水尾灯、19英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、全景行车记录仪等，都是CS75 PLUS不具备的。
再看传祺GS4 PLUS 270T 星河版（13.68万元）和长安CS75 PLUS 270T自动尊贵型（13.19万元），两车价格相差4000元，在价值配置上GS4 PLUS则多出13000元，除上述提到的，还多了超感交互智能座舱、L2级智能驾驶辅助、等离子净化科技等。
最后再看看次顶配车型，GS4 PLUS 390T 星云版（14.28万元）指导价比CS75 PLUS 2.0T 自动领航型（13.99万元）仅多了不到3000元，但多出的配置价值高达14000元。比如传祺GS4 PLUS配备的L2智能驾驶辅助系统，提供车道偏移预警、车道保持辅助、集成式巡航辅助、行人识别及保护等，科技配置上GS4 PLUS还另有四门车窗一键升降、全景行车记录仪等，这些在长安CS75 PLUS的配置中则有所缺失。
由此可见，传祺GS4 PLUS在价值的提供上可谓是非常大方，其更注重用户日常的用车所需，尽量做到舒适、智能。
结语：经过两车的造型、空间、智能、动力、价值感等方面的对比后，不难发现传祺GS4 PLUS是名副其实的“优等生”，几乎做到了门门功课得A。作为消费者，无论是实用主义还是驾控优先，都能在传祺GS4 PLUS身上找到自己想要的点。长安CS75 PLUS作为老牌热销车型，虽性价比也不错，但相比之下还是偏“中庸”，没有太多的亮点，尤其是当下年轻消费者主力当道的市场，缺少智能上的特色则较难突出重围。 由此可见，传祺GS4 PLUS在价值的提供上可谓是非常大方，其更注重用户日常的用车所需，尽量做到舒适、智能。
