近些年，国产自主品牌的造车实力提高，在紧凑型SUV和紧凑型轿车的市场中自主品牌均取得了不错的成绩，再也不是之前要看合资品牌“眼色”的时候了，而自主品牌也没有让人失望，凭借着自主车型高超的性价比，自主品牌也有了一定的用户基础。再这样的大环境之下，自主品牌必然不能停滞不前，向更高端车型市场发力成为重点，比如中型SUV市场对于自主品牌而言，便是一个很好的选择。今天我们就以捷途X70S 2022款 1.6TD DCT向往版 7座（官方指导价12.29万）和豪越 2022款 1.8TD DCT旗舰型 7座（官方指导价14.26万）两款车进行对比，均为各自车型的顶配版本，一起来看看这两款自主中型SUV，谁才是最优之选。
作为面向新生代家庭的SUV，空间就是生活延展的基础和底气。首先来看空间数据，新捷途X70S长宽高分别为4749/1900/1720 mm，轴距2745mm。后备箱纵深宽度达1300mm，高度780mm，儿童车，行李箱等大件物品的外出携带都不在话下。不过2745mm的轴距和1500mm的横向空间，加上第二排座椅支持前后和靠背角度调节，坐在前两排还算比较舒服。但是毕竟车辆尺寸有限，第三排座椅的乘坐舒适度就不太够了。储物空间上，新捷途X70S全车共有31处储物空间，具备一定的便捷性与实用性。
新豪越长宽高分别为4835/1900/1780 mm，轴距为2815mm，有着2360L的装载空间，后排座椅放倒后，可形成2.2米的后备箱平整化空间，以69%的空间利用率达到同级第一。除了够宽敞，新豪越空间设计更是百变实用。7独立VIP尊享座椅，均可单独调节，能组合变化出19种灵活空间布局，一、二、三排用户也能自如舒展。而全车46处的储物空间设计相比新捷途X70S能容纳更多物品，大大提升了便捷性，例如日常通勤场景中手机、钥匙等小件物品都可随手取用，又不显零乱，满足一家出行需求。
外观设计方面，新捷途X70S融入了最新家族式设计元素，在增加格栅尺寸的同时，内部换装被官方称作“海鸥式”的全新中网造型，四周镀铬装饰条与两侧前大灯组相融到一起，为SUV车型增添了一丝秀气。新捷途X70S的侧面是比较传统的SUV样式，并无太多复杂的元素，略微上扬的腰线让车身看起来颇具动感。车尾部分，新车的尾灯细长锋利，将原来双边单排改为了双边双排。
而吉利新豪越，很明显走的是大气设计路线。新款豪越采用了科技吉利4.0时空交响设计理念，前脸部分的多边形进气格栅搭配直瀑式中网设计，如同律动的能量向外围纵向延伸，富有张力。侧面采用雕刻式刚劲车身设计，大气轮廓和精雕局部相得益彰，看起来非常具有肌肉感。此外，简化了尾灯设计让整个视觉效果更干练，还加入了双边共双出的排气布局，进一步提升了动感效果。
来到内饰，新豪越内饰采用大漠棕撞色设计，大面积的红棕与纯黑配色细腻搭配，层次分明，不会感觉沉闷。12.3英寸中控大屏，采用悬浮式造型及横屏窄边设计；12.3英寸全液晶仪表屏具可以显示车速、导航、通信等信息；8英寸HUD平视显示系统可显示9项行车信息。
新捷途X70S整体配色以红黑撞色为主，大量的软质材料包裹给车辆带来高品质感。中控台配有三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、电子挡把、贯穿式空调出风口等，既美观又实用。
智能驾驶方面，两款车均搭载了车道偏离预警、360度全景摄像头、自动驻车、上坡辅助系统等诸多安全配置。新豪越的中配与新捷途X70S的顶配版本的表现旗鼓相当。但顶配版的新豪越整车支持FOTA云端升级，更越级搭载了L2级智驾、ADB矩阵式LED大灯、手机蓝牙钥匙、主动座舱清洁新风系统、APA全自动泊车、倒车车侧预警等一系列的智能配置，无疑更胜一筹。。
再来看一下动力方面表现，新捷途X70S搭载1.6TD发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N· m。传动系统方面，匹配的是6速手动与6速湿式双离合变速箱。后者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。传动系统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，提供了运动、经济两种驾驶模式。
新豪越继续搭载吉利第三代1.8TD发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，具有良好的动力性、节能经济性，并且满足国六b排放标准。而与之匹配的7DCT变速箱传动效率高达97%，可在0.2秒完成换挡，并且提供了舒适、运动、经济三种驾驶模式，让新豪越在面对不同的使用场景时收放自如。
总的来说，在十万元左右的自主SUV里，新捷途X70S和吉利新豪越都是消费者的热门选择。不过对比来看，新豪越空间更大，7独立可调节的座椅更能满足多口之家全场景的用车需求，同时在做工品质、智能配置等方面均有不错表现，更值得入手。
