丰田、本田、日产是国内市场最具有代表性的三个日系品牌,消费者们如果准备购置一台日系产品,那么这三个品牌也是绕不开的存在,特别是在20-30万元的B级轿车市场,这三个品牌的车型具有出色的销量与口碑,是大家首先考虑的对象。在这样的情况下,对消费者而言,如何选车也变得更加困难。基于这样的情况,我们不妨选择3款代表车型进行一番横向比较,看一看哪款车型的产品力更加突出,更值得买。
本次参与三车横评的产品分别是一汽丰田全新亚洲龙、广汽本田雅阁、东风日产天籁。
先看全新亚洲龙,它的售价为19.98-27.98万元,与雷克萨斯ES都基于TNGA-K平台打造,尺寸、动力总成基本一致,但由于价格比较亲民,因此也有“平民ES”的美誉。近5米的长度以及2870mm的轴距,相比于另外两款车型优势突出,不愧为“B+级”选手。
雅阁的售价为16.98-25.98万元,动力上同样提供了汽油与混动两种不同形式,选择面较广,这是天籁不具备的优势。在尺寸上,雅阁虽然也不算小,但与全新亚洲龙相比还是“吃点亏”。
天籁的售价为17.98-23.98万元,不过低配车型与高配车型价格跨度并不大。动力方面,天籁是三款车型中唯一没有混动技术的,略显遗憾,在尺寸上,天籁与雅阁近似,但比全新亚洲龙也还是小一点。
接下来是动力对比,首先看燃油动力部分,全新亚洲龙拥有2.0L和2.5L两款不同的自然吸气发动机,分别匹配CVT变速箱和8AT变速箱,参数上还是可圈可点的,介于雅阁1.5T动力之间。2.0L汽油动力,无论动力参数还是油耗参数都要优于同排量的天籁。
雅阁虽然只有1.5T一款发动机,排量不高但整体参数调校的也比较不错,达到了143kW,不过油耗数据在全新亚洲龙面前并无优势,而且值得一提的是雅阁需要5000km保养一次,在后续养护方面需要付出更多金钱和时间。
天籁有2.0L和2.0T两款发动机,但参数相差较大,一个过于孱弱,另一个虽然强劲但代价是7.12L的高油耗。从天籁的终端销量分布看,购买2.0L版本的用户更多,可见大部分用户驾驶天籁并无过高的动力期望,只求平平稳稳代步即可。
在汽油动力环节,全新亚洲龙更加体现了均衡之道,在动力和油耗之间拿捏的恰到好处,而且两种不同的动力可供选择,也让用户有了更大的选择空间。
看完汽油动力,再看看混合动力,由于天籁并未提供混动版本,所以这个环节就看全新亚洲龙和雅阁的较量吧。
全新亚洲龙搭载的是丰田最新一代混合动力系统,通过E-CVT实现发动机与电动机的协同输出,因此也叫双擎,最终带来动力更强、油耗更低、行驶更平顺的驾驶体验。而且丰田具有25年的市场沉淀,全球销量超过2000万台,技术持续迭代优化,在可靠性与耐久性上也可谓是海内外均有口皆碑。
雅阁搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,简单来说它是“增程式”+“发动机直驱”的结合,即中低速情况下,电动机负责驱动,发动机只负责“发电”,到了中高速情况下,发动机直接驱动车辆前进,此时综合效率更高。
关于混动技术,两款车型都算是目前行业里最优秀的代表,只不过丰田混动车型的历史更长,保有量更大,长期使用的稳定性已经得到了验证,是一个加分项。
最后,我们一起来看看3款车型的配置情况。由于舒适性、便利性配置,大家的追求各不相同,我们就不具体阐述了,只对比几乎所有人都比较看重的安全性配置。一般来说,入门级车型能够看出来厂商对于安全的“态度”和诚意。
可以看到,在安全配置方面,全新亚洲龙全系配备了10个SRS空气囊以及Toyota Safety Sense智行安全。而雅阁和天籁,不仅气囊数量存在差距(雅阁低配4气囊,高配6气囊;天籁全系6气囊),入门级车型也几乎没有任何主动安全配置,这一环节,全新亚洲龙可谓完胜。
总结:通过横评不难看出,在全新亚洲龙、雅阁、天籁三款车型的对比中,亚洲龙“赢面”更多,除了拥有更大的尺寸,更豪华气场外,在动力总成的丰富程度和性能表现上同样具有优势,而且入门级车型同样享有顶配车型的安全配置,综合这些因素来看,全新亚洲龙无疑更值得购买。
