蔚来EC6的市值涨幅很大，并且在各方面的表现是非常抢眼的，这次试驾的EC6同样感受到智能科技化的进步。蔚来EC6动力上有三档可以选一脚油门下去，推背感简直太强了。整车的操控，对于2．7吨的车重来说是非常不错的悬架的刚度可以有三种，一个是较软，一个是标准还有一个是较硬。
蔚来NOP系统深度融合了导航系统、百度高精地图和NIOPilot自动辅助驾驶系统。在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，根据车辆导航规划最优路线行驶。简单来说，就是车辆可以在特定情况下实现完全自动驾驶而不需要人工介入，也就是自动领航功能。这比起目前大多数车企仅仅能完成高速公路自动跟车的L2级辅助驾驶又要先进一步。
具体来说，这项功能可实现功能支持路段的匝道自动车速调节、识别车辆并打灯变道汇入主路或从主路自动切换到匝道并驶出。同时还支持在主路巡航状态下，结合道路环境及高精地图信息进行自动打灯变道超越慢车的动作，而这所有的操作仅需按下方向盘上的一键领航按钮，就可自动实现，非常方便。
这次体验的路线经过上海最繁忙大车最多的外环高速，试驾当天恰逢大雨，路况和视线都非常差。值得夸赞的是这套系统很好的辨识了大车和小车的区别，在慢速的大车车流中始终保持着安全车距，且在路况允许的情况下迅速主动的切换到快速的小车道中，全程仅在偶尔几段路面标识不清的地方提示小编人工介入，驾驶习惯堪比一个严守交规的老司机，大大减轻了小编长途驾驶的疲累，同时也是对新手一个很好的辅助。
