曾几何时，提到MPV人们多半会先想到别克GL8，毕竟作为最早的商务用车代表，它开启了商用市场的掘金时代。但随着二胎三胎政策陆续放开，以及疫情常态化背景下家庭自驾出行需求的迫切，面向大家庭的家用MPV市场现如今也开始“卷”起来了。广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅等合资品牌异军突起，广汽传祺M8、上汽荣威iMAX8等国产品牌也接连杀入，一时间甚至引发了不少家庭消费者的“选择困难症”。
但当我们认为MPV“热”起来了的时候，市场却给出了不同的答案。根据乘联会公布的数据，2021年中国MPV批发量为108.6万辆，仅仅是每月轿车或者SUV销量的约十分之一，市场规模仍相对较小。同时，2021年MPV销量榜单前三位分别为五菱宏光、别克GL8、传祺M8，这样的榜单已固守多年，MPV圈子的江湖还是那个江湖，亟待一匹黑马出现，而主打家用市场的北京现代的库斯途很有可能成为这个破局者。
精准卡位20万级家用MPV市场
当下， 一方面二孩三孩家庭的增多以及人均可支配收入的提升，使得未来聚焦舒适、科技、性能等考量因素的主流家用MPV高价化趋势必将越来越明显。另一方面常年固化的榜单、泛不起水花的市场总量说明，消费者对于入手MPV车型的顾虑仍然存在，市场的“真刚需”状态还未到来，可以精准回应市场需求的细分MPV车型并不多。
放眼目前的MPV市场，偏商务的GL8仍牢牢占据高端商务市场的大部分份额，五菱宏光则以实用价廉成为低端市场的统治者，而主打高端家用的奥德赛、艾力绅等售价均在23-33万元的价格区间，甚至自主品牌传祺M8的主销款也都突破了25万元，难以在家庭中普及。15-25万元主流消费区间的MPV产品并不多，真正高品质的合资品牌MPV产品更是少之又少。
北京现代正是瞄准了这片蓝海的巨大机会，适时推出了其进军MPV市场的首款产品库斯途，该车16.98-21.88万元的售价区间比全新换代的广汽本田奥德赛最低配置仍然低了近2万元，甚至低于同级别的部分自主品牌，极具进攻性。
不仅在定价策略上精准卡位主流家庭消费群体，这款车还在中国研发和制造，充分调研了中国消费者需求，具备了赢得中国消费者的本土化优势。
全员主角 大家庭想要的样子它都有
相比商用MPV，人们对一台家用MPV显然有着更高的追求和期待，比如更舒适的空间、更贴心的配置，以及能兼顾性能和油耗的动力等等。而北京现代对这些需求的精准洞察在主打“全员主角”的库斯途身上得到了充分体现，也证明了其为中国家庭用户普及高品质出行的实力。
库斯途对家庭用户需求的回应，首先体现在3055mm的超长轴距带来的超大车内空间上。要知道库斯途0.61的轴占比在中大型MPV之中是最大的，这样的数据带来的乘坐体验已经不是某个细节上的较量，而是全方位的空间碾压优势。
不仅空间大，舒适便捷配置方面也有着更为贴心的表现。比如，双侧智慧电动侧滑门让大人孩子都能轻松开门上车。二排一键舒享零重力座椅拥有10向电动调节功能，支持一键放松模式、腿部支撑和放倒座椅等功能，提供真正意义上的“无重力”乘坐感和一键“躺平”省心操作。三排座椅则可以根据需求调整为垂直、倾斜、放平，能带来媲美“移动小床”的舒适体验，同时兼顾了大家庭出行的装载需求。
再比如，能很好诠释“全员主角、全心陪伴”设计理念的后排通话功能，通过内装的麦克传递声音，就可以让第一排与第三排更轻松地进行对话，便于与后座成员无障碍沟通，解决了车内纵向空间过长而与后排孩子、老人沟通困难的情况。
另外，家庭出行中有大量日常物品需要存取，库斯途拥有同级别车型中最具优势的收纳空间，驾驶席票卡、中控台、收纳箱、座椅背袋等储物和收纳空间随处可见，多达30处，能全面照顾到一到三排所有乘客的需求。
在家庭用户最为看重的安全配置方面，库斯途同样不逞多让，搭载了同级最多的24项智能驾驶辅助功能。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、SEA安全下车辅助等级别独有配置多达6项，几乎完整覆盖车内外全部方位，不仅能及时进行预警提醒，还能在关键时刻辅助控制，化险为夷，护佑全家人的出行安全。
既然定位家用，除了好用、安全，好开也是刚需，毕竟家用车的使用频率还是非常高的。库斯途搭载1.5T、2.0T两种动力总成，全系搭载8AT变速器，在平顺性以及节油方面表现出色。其中1.5T发动机应用了CVVD技术，拥有极强的能效性，在提供125kW最大功率和253N·m最大扭矩的同时，NEDC工况最低油耗低至6.4L，经济性与一款中级轿车无异，全家日常出行毫无压力。
不难发现，库斯途旗帜鲜明地为家庭用户而来，以适用多口之家的超大空间、丰富贴心的实用配置、成熟可靠的动力性能等硬核实力，为自身牢牢印上了“家用MPV普及者”的标签，再配合精准的定价策略，已经动了市面上不少现有中高级MPV大佬的奶酪。未来，随着“三孩”政策带来的MPV车型“硬刚需”的真正到来，库斯途以更高的质价比成为家用细分市场的新晋爆款想必只是时间问题了。
