随着汽车进入价值内卷时代,整车配置是否豪华给予用户翻倍的高价值感知和享受,已经成为产品一举圈粉用户的重要砝码。在这一方面,奇瑞汽车持续强化以用户为中心落地,不断为用户带来超越期待的作品,是其一直追求的使命。以瑞虎8 PLUS为例,尽管是一款中国品牌SUV,但在产品价值上有着高阶表现、一步到位,能够为用户带来媲美BBA等豪华品牌产品的高级感与豪华感,满足用户的更高期待,让他们开出去有面子。
“人车合一”的操控感受,让“豪华式操控”唾手可得
何为“豪华式操控”?提及这个大家往往想到的是宝马,刹车、油门、方向、悬挂响应以及车身的稳定性都做的细致均衡,没有虚位、没有生涩、生硬和单薄,基本无需适应就可轻松驾驭。对于瑞虎8 PLUS而言,想要在操控方面媲美宝马,就必须实现“人车合一”。我们不妨对比售价39.96万元的宝马X3 2022款xDrive25iM运动版套装,看看售价16.29万元的瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪耀版,是否具备掰手腕的竞争力。
瑞虎8 PLUS 搭载的鲲鹏动力2.0TGDI,可带来187kW最大功率、390N.m峰值扭矩,这种表现与宝马X3运动版套装的2.0T动力相比,性能更加强悍,领先不止一个段位。实际驾车显示,该发动机十分“聪明”,从起步到提速,整体响应迅速、动力澎湃,对于驾驶者的各种意图执行的都非常到位。哪怕是中后段的再提速也同样游刃有余,动力储备的非常充沛,给到驾驶者更多的信心,也让出游变得更加舒心、畅快。
需要强调的是,瑞虎8 PLUS 还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统,能提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式,为用户解锁全用车场景。同时,该车经过专业调校的底盘与悬挂系统能大幅抑制轮胎弹跳,提供出色抓地力,在面对减速带等复杂路段时也能游刃有余,快速过弯时车身侧倾几乎感觉不到,高速行驶时也有着非常不错的稳定性。这也让人们总是拿“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”来形容瑞虎8 PLUS的大师级底盘。
事实上,以发动机起家的奇瑞,诞生之初就从中国汽车工业“卡脖子”工程入手,在长达26年坚持正向研发,打破一项项曾被国外垄断的核心技术,从发动机到变速箱,从核心零部件再到平台开发,早已构建起“技术奇瑞”核心竞争力。诸如匠心打造的鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI,凭借有劲、强悍、高效的价值优势,截止目前已多次荣膺“‘中国心’十佳发动机”称号,是有口皆碑的动力标杆。再加上奇瑞的底盘调校技术在自主品牌车型中属上乘,所以瑞虎8 PLUS 有着“人车合一”的操控,自然也就水到渠成。
科技配置武装到牙齿,让便捷出行如影随形
豪华座驾何以成就“豪华”?拥有历史积淀的品牌底蕴能够撑得起消费者对于“豪华”的感性认知,但是在理性层面上来讲,豪华车更深的意义,还在于为消费者提供一般车辆所不能及的驾乘体验以及“快人一步”的科技配置。这里,我们不妨仍以16.29万元的瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪耀版为例,来对比售价42.78万元的奔驰GLC 2023款260L动感型,在售价相差很大的情况下,看看谁更能为用户带来更多的配置获得感。
从上表中不难看出,在配置方面,瑞虎8 PLUS 与奔驰GLC 260L动感型谁更有优势,我们一目了然。前者配备的24.6吋超大智慧双联屏,比后者更方便驾乘者观看与触控。并且语音识别控制系统+手机APP远程功能非常全面,360°鸟瞰式全景超清倒车影像、倒车车侧预警系统、感应后备厢、10扬SONY定制豪华音响以及电动座椅记忆功能等应有尽有,带来更智能、更安心、更舒适、更愉悦的驾驶体验。对于奔驰GLC 260L动感型,多数配置为选装,略显“吝啬”,这意味着用户想要获得更多,就得追加预算。
车灯配置拉满豪华,不是“灯厂”却胜似“灯厂”
毫不夸张的说,在百余年汽车历史中,产品标签化代表着品牌认知,也是触动消费者感官神经的直接要素。而好的产品,一定是始于设计,设计也是品牌最好的翻译官。一如科技之于奥迪,持续以差异化的设计定位刻画自己的独特性,在这个时代为自己写下注解。这其中,在车灯上的极致追求,奥迪让自己一步一个脚印成为大家所熟知的“灯厂”,在消费者心中形成独有的豪华记忆,变成众多车企学习乃至立志赶超的标杆。
对于瑞虎8 PLUS而言,全车在车灯配置的设计力,隐约有一种“不是灯厂却胜似灯厂”的既视感。支持呼吸迎宾模式的LED晶体前大灯、双刃形高亮日行灯和流水转向灯让前灯组极具豪华感和未来感。同时,前灯组还具有AFS大灯随动转向功能,最大偏向角度为15°,能让驾驶员在夜间行车时拥有更大的视野范围,出行更加睿智从容。尾灯采用更加简洁的晶钻阵列式设计,并集成流水转向灯功能,闪烁间流露科技魅力。更有无级变色音律氛围灯,将唯美设计与功能完美交融,满足用户在不同环境下的各种感官需求。
写在最后
客观来说,豪华汽车品牌其实没有我们想象中那么高级,它们之所以卖得起高价格,是因为拥有扎实的造车经验和坚固的技术壁垒,但在奇瑞眼里,豪华车的优势只有历史底蕴。就瑞虎8 PLUS的产品优势来说,从动力配置到座舱配置再到车灯配置,都让消费者倍感豪华品牌的产品价值可以触手可及。当然,这样的豪华属性,也助力瑞虎8冠军家族一路高歌,在全球已赢得超60万车主的青睐,是中国品牌真正的全球车、国际车。
值得一提的是,瑞虎8 PLUS在拉满豪华的同时,还在整车品质上精益求精。采用C-NCAP五星安全设计,以超高强度钢材与一体化车身结构,守护用户的出行安全。同时,整车性能全流程正向开发,针对高温、高原、高寒、高耐久性在内的“四高”极限环境,验证累计可靠性行驶里程311万km,满足用户在各种极端环境和路况的使用要求。可以说,有这样的瑞虎8 PLUS在身边,消费者甚幸,中国汽车品牌甚幸!
