时代的巨轮滚滚向前，路特斯与风共舞的步调也有过调整，却不会停歇。路特斯“地面效应”真的太强大了，曾创下了量产车中最强大的1.8吨下压力纪录。
而进入智能化、电动化时代，路特斯的第一张答卷也堪称惊艳。2188万元起的售价，全球限量130辆。拥有2000匹马力的路特斯Evija就是一辆不折不扣的纯电动Hypercar。
《TopGear》毫不吝啬地把One to Watch奖项给了这款新车。这个奖的名字只好意会，大概就是“假如世界上只剩下一辆电动车，那必须就是路特斯Evija。”
路特斯Evija是一面新的旗帜，也是路特斯筑起的新高峰。
只看一个数据，就知道我们所言非虚。一般跑车下压力不过是100-300kg，但路特斯Evija却能释放出高达1800kg的下压力。由于车身重仅有1680kg，理论上，如果有一个足够长的倒置跑道，路特斯Evija甚至能够180°倒过来在天上开。
路特斯Evija融入“孔隙率”的设计理念，车身上的3处文丘里隧道配合会“呼吸”的空气动力学设计，最大限度消灭了那些只产生“阻力”，而不能产生“助力”的无效风阻。
最终，路特斯Evija被载入史册，创下了量产车中最强大的1.8吨下压力纪录。
并不是祖师爷的棺材板压不住了，而是路特斯Evija这台“地面效应”之王真的太强大了。当然，2188万元起售的路特斯Evija注定只能是少数人才有机会触碰的奢侈品。
但重启之后的路特斯，显然不再甘于只在小众市场里曲高和寡。继路特斯Evija之后，内部代号Type131的路特斯Emira，也在今年的7月6日全球亮相。
延续路特斯Evija的设计语言，路特斯Emira将保留路特斯独有的会“呼吸”的设计思路，但售价将会更加“亲民”。
同样值得注意的是，这将是路特斯品牌旗下最后一款燃油跑车。
无论是路特斯Evija还是路特斯Emira，在新旧时代切换间，我们都很感激还有这样一批情怀与实力兼备的创造者们，始终刷新空气动力学的极限。
