2020年商用车市场最火的两个词是什么?非AMT、天然气莫属。其中，因国六天然气排放标准率先实施、加气站基础设施逐步完善、燃气供应丰富且价格实惠等多项利好条件，天然气重卡取得大幅增长，并且在区域及细分市场上，从传统的西北煤炭运输市场，向上延伸至长途高效快递、快运等新的领域。
2020年12月30日，东风商用车推出两款全新国六燃气车型——东风天龙KX500马力、东风天龙KL470马力 6×4牵引车，并在银川、乐山、西安、太原四城联动举行上市活动，东风商用车希望以自己优势地盘且燃气资源丰富的西部地区为样本，来带动全国其他市场的天然气重卡销售。据官方数据，上市当天东风商用车即获得2878辆预订单。
也许很多人会质疑，为什么东风商用车在2020年岁末才推出产品?这两款车型又凭什么能后来者居上?
先来看国六天然气车型用户的普遍痛点：故障率高、动力不足、气耗高、自重大、服务体验差。
针对上述痛点，东风商用车进行了大量的市场调查和评估，在2020年着力打造全新的国六天然气产品。东风商用车副总经理王玮告诉商车邦：“2020年，东风商用车将燃气车型定位为公司重点工程，在研发资源、供应链保证、前期用户调研方面进行了周密的准备工作，经过充分的规划、论证、开发，全新国六天然气产品面向更广的细分市场而来!”
东风商用车副总经理王玮
此次上市，东风商用车有备而来，王玮分别从完备的可靠性验证、深入洞察客户需求、全新升级驾驶室这三方面诠释了东风商用车燃气车型的优势。
东风康明斯总经理徐大千
在客户需求洞察方面，东风商用车非常关注用户高时效、低成本的夙求，两款车型均匹配东康Z15N发动机，500马力发动机的最大扭矩可达2400Nm，与同级别柴油机水平相当。据徐大千介绍：“天然气发动机热效率本身就比柴油机低，但客户需要和柴油机一样的动力，因此我们通过增加排量、扭矩，达到大马拉小车的效果，这样用户使用起来就会很轻松。”
据相关数据显示，西北地区重卡的气化率已经达到70-80%，成都也由2019年的20%快速增长至2020年的30%，因此，东风商用车在此次上市城市的选择上也充分考虑了区域特点，据王玮介绍：“位于成都附近的乐山，砂石料、散灰运输市场较大，且气化率已高达80%，这也是此次上市四城联动选择乐山的一个原因。东风商用车会不断跟踪、监视重点城市的燃气车转化率。除传统煤炭、散杂货运输，大型快递、快运公司因货源、线路较为固定，基于自身资源、成本考虑，如中通等，也纷纷布局燃气车。”
因此，此次上市的两款车型各司其职，东风天龙KX主要面向高端的长途干线运输领域，用户更关心出勤率与可靠性，同时，对舒适性要求也很高。与500马力Z15N天然气发动机匹配的是龙擎14挡手动变速箱、东风德纳车桥，并且标配福伊特液力缓速器。全新KX驾驶室共进行40余项升级，包含环景影像、ABS+ESC、车道偏离预警、前碰撞预警等多项智能驾驶辅助，并且通过方向盘20余项调节+12.3英寸数字化液晶仪表+12.8英寸多功能液晶大屏，打造多功能数字化座舱，同时前方视野更开阔，电动加热后视镜、座椅通风加热、全车免维护轮端等均为标配。
东风商用车欲将全新的天龙KX燃气车型打造为高端物流标杆，并且，动力链会继续进行升级，之后还会推出530马力，匹配伊顿康明斯赢动自动变速箱的6×4车型。天龙KL则针对中长途运输、区域运输领域，后续会推出4×2车型，并匹配AMT自动变速箱。
商用车作为生产工具，用户对于品牌、营销、服务都有一定的依赖性，在关注产品可靠的同时，用户更关注的是从售前到售后的整体解决方案。本次上市，东风商用车更携“购车八重礼，一诺抵万金”等限时优惠政策而来，带给用户超燃福利;同时，东风商用车超800家的服务网点，平均30km的服务半径，引领行业服务升级，为用户提供更高标准的优质服务，实现用户车辆全生命周期运营价值最大化。在西部区域，东风商用车拥有无数的铁杆用户。相信全新燃气车的到来，对于东风商用车巩固西部市场地位、开拓燃气车市场，都是强有力的助攻!
