在时间的流里，我们经常问自己，“什么才是自己所想要？，什么才是可以去创造？我们又如何去拾起我们的心愿，然而怎么样的才是我们的心愿？”
这好难，因为繁忙的都市生活，大家都是快速行进，越来越不喜欢沟通，我们习惯把自己包裹起来和自己对话，越来越多的年轻人喜欢独来独往，也渐渐的将一个封闭的空间当作自己的一个家，车也渐渐提升了其地位。
和极狐的接触不多，但在短暂的接触中，总能感受到这家从北汽新能源品牌衍生出来的正在尽可能的让自己尽快分离出来，让全新的自己被世人所知，所以讲故事很重要。在极狐的故事里，它努力营造一个全新的开篇，如同在荒原上的一匹白马，它选择遗世而独立。
极狐，生而破界，是它的愿景。
极狐告诉我，“北极，作为极狐品牌与产品创作的起点。”以简约、灵动、包容的笔触，勾勒出充满想象力的作品，以前瞻性视野，集全球智慧，以每一个人的内心最本质的感动为出发点，为智慧出行时代赋予人性与和谐的魅力。以无畏的决心，不妥协的态度，和执傲的热情，创造出令每个人露出笑容的出行体验。
无界美学，人本科技，极致体验，是极狐的所要传达的，从外观设计来看，ARCFOX极狐αT采用了“无边界”设计，全封闭式前格栅、X型前脸、隐藏式门把手，主打科幻感，前脸下压式给予ARCFOX极狐αT太多激进的感受，这该是当下年轻人喜欢的造型，但也有人吐槽，ARCFOX极狐αT的前脸过分保守，它还不够体现自己的个性。
作为一个全新品牌，ARCFOX极狐有一个十分冒险的点，它的第一款产品，运用了英文，α则代表了无限的、探索的符号，理解为ARCFOX极狐品牌下一个探索者，但α的英文实在拗口，不知道在面向用户端时，消费者对于这个α的陌生又熟悉的符号，又能接受多少呢！这个符号α的确有些拗口，这个点，在营销上ARCFOX极狐估计要把故事讲全。
始于颜值，在2020年11月国际CMF设计奖颁奖典礼上，极狐荣膺了2020国际CMF设计奖,这是极狐品牌继旗下产品ARCFOX极狐GT在2019年首次斩获该设计奖项后,连续第二年获此殊荣，这样的奖项无疑让ARCFOX极狐的起点很高。
国际CMF设计奖 CMF DESIGN AWARD是专注于CMF(色彩、材料、工艺、图纹)的专门奖项。该奖项于2017年设立,每年举办一届,旨在让用户共同思考CMF的创新价值、社会价值、人文价值、商业价值。
和当下大热的蔚来，理想汽车而言，ARCFOX极狐αT长宽高尺寸分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm，比蔚来ES6还长的ARCFOX极狐αT，成为了当下用户们热爱的车型外观之一。
但是对于ARCFOX极狐αT而言，颜值虽然重要，可ARCFOX极狐告诉BC,一款车的品质很重要，它们召集了全球顶级供应商，为ARCFOX极狐带来了不少声量。ARCFOX极狐αT是聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等顶级资源。
全球首款20.3英寸超宽4K大屏，4K超宽大屏还可以和10.1英寸主驾触控屏、8英寸风挡HUD和12.3英寸全液晶仪表盘，实现四屏互联，这一点在亲测过程中，有很多的感受，第一是4K大屏的清晰度的确不错，360度影像的处理也非常便捷，10.1英寸的主驾触控屏，除了日常的使用APP之外，还添加了一些娱乐性的软件，这对于年轻用户十分友好，但BC认可，近年来这些娱乐性的软件是车企们对于互联网车载系统推广的热门点，可大体上百变不离其中，也没有什么特别大的心意可言，所以智能在潜移默化中也成为了隐形的较量。
为此，极狐和华为共同打造了“1873戴维森创新实验室”，共同开发下一代的智能网联电动汽车技术，包括在技术研发、产品创新等方面开展的全面合作，云计算、车联网、能源互联网等领域，基于华为对于车机系统的深耕，极狐选择这位供应商为它的首发导航，意义也是非常深远，这也定是双赢的局面，在未来，双方还将在在智能化转型方面展开深入研究与合作，将ICT技术与智能网联汽车深度融合，为极狐带来车联网、5G等领先技术支持。
说完华为，极狐还有一位厉害的朋友——麦格纳，全球最大的零部件供应商及独立整车制造服务商之一。
厉害的麦格纳，拥有多个核心产品系统专长、全方位的电子电气架构开发流程还有行业领先的轻量化技术以及整车开发和制造能力，这次极狐和麦格纳的合作变成了汽车行业的一个盛举，麦格纳选择了极狐，也让极狐在品牌层面又了质的提升，当然，这也是中国自主品牌的提升，只有和强者的较量才会自己的不足，从而去改变。
据悉，和极狐的此次合作，是麦格纳首次在奥地利格拉茨以外的地区提供整车工程及整车制造服务，而负责生产高端车型的奥地利的格拉茨工厂，以前都是生产奔驰G级、宝马5系/Z4、MINI Countryman以及捷豹E-PACE/I-PACE等车型，品质决定没问题，这样的合作让极狐的“高端化”变得不言而喻。
也因为有麦格纳的加持，极狐在品质上格外要求自己，内饰方面，ARCFOX极狐αT大量采用了皮革及Alcantara等软性材质包覆，没有物理按键的极狐将科技感展现无疑，而大面积的金属拉丝及钢琴烤漆面板的装饰，也大幅提升了车内的豪华感。一款车型的内饰有没有感觉，除了用料之外，更多的来自于细节的考量，极狐在工艺细节上，如果满分是10分，极狐可以有8分，包括在驾驶位，副驾驶位上的皮质调节。原本以为这款大型SUV，会对女司机并不友好，但其实不是，ARCFOX极狐αT自动的高清影像设备可以及时的高中驾驶者该车目前处在的什么性能之内，要做出怎么样的反应，搭载了华为MH5000 5G芯片的通讯模组，ARCFOX极狐αT还支持5G NR/TD-LTE/FDD-LTE/UMTS/GSM/多模多频段，让车内的车机系统交互显得也很自在。
作为一款纯电车型，ARCFOX极狐αT有3个不同续航版本，官方数据四驱性能版H NEDC续航里程为600km，搭载的是容量为93.6kWh的三元锂电池组，电芯供应商则为韩国SK，而四驱性能版 H款车型搭载的是一套由西门子、法雷奥和博格华纳联合打造的双电机四驱系统，百公里加速成绩4.6s，ARCFOX极狐αT果真浑身都是宝，全球顶级供应商之下的它，玩的就是一个稳定。
而纯电车型要感觉其动力好不好或者续航稳不稳还是要匀速才能感知的到，不过如果按照匀速开，也并不是普通用户的驾驶体验，作为一款定位于家用城市代步车型，还是希望它是稳定的性能，在北方冬天里，ARCFOX极狐αT的续航会不会成为用户口中的“趴窝车”还有待时间的验证，或许在用户们的心目中，这才是最重要的地方呢。
