2021年12月2日，第十个“全国交通安全日”如期而至，今年的主题为“守法规知礼让，安全文明出行”，提醒每一位交通参与者，既要遵守交通法律法规，同时做到文明礼让，确保自己和他人的生命安全，共同营造安全文明、有序和谐的道路交通环境。
据统计，2020年全国共发生交通事故24．4万起，25万多人受伤，死亡人数达到6．17万人，死亡率较往年有所下降。由于我国汽车保有量巨大，加上复杂多样的交通场景，交通安全依然面临巨大挑战，亟需社会各界一同发力，构筑政产学研联动“大安全”生态。作为我国汽车行业测试评价的第三方机构，中汽中心2006年正式成立C-NCAP，2018年成立CCRT，两大规程着眼于中国道路交通安全与车辆性能，助力构建所有交通参与者的“大安全观”。
汽车“新四化”正在加速，也为交通安全带来了新课题。那么，汽车用户如何从源头上确保出行安全？
“双C合并”，测出智能时代的安全车
在智能化时代，车辆的辅助驾驶和自动刹车都是大家关注的问题，在辅助驾驶和自动驾驶发生交通事故后，很多人会将事故责任归为车企不当的营销方式、尚未成熟的辅助驾驶技术等等。
在C-NCAP规程的逐步引导，再加上汽车智能化的快速发展，自动紧急刹车（AEB）功能配置率逐步提升，个别车型甚至实现了全系标配。但理性来说自动驾驶不能100％保证行驶安全，传统交通事故类型中主要有三种因素导致车祸发生，分别为人为因素、环境因素和车辆因素。其中环境因素和车辆因素占比分别仅为30％和10％，更大部分因素为人为导致。现在是驾驶权由人类递交至机器的过渡时代中，我们在这个时候不能轻易地把“权利”交给“智能化时代”，而是驾乘车人员和车辆、路况协同才能提高安全系数的重要补充。
即将实施的2021版C-NCAP规程新增加自动紧急制动系统AEB（车对二轮车）和夜间试验场景，提高了难度的同时，也旨在通过督促汽车产品的安全配置升级，从而进一步降低车辆对道路弱势使用者的事故率。
CCRT从驾驶性能、舒适性、经济性、造型及品质、故障率等方面加以测评。其中，针对当前大热的车辆辅助驾驶功能，2021版新规程将围绕“安全高效地替你开车”和“陪你愉快出行”两个方面来测评车辆的智能化程度。车辆在辅助驾驶、泊车辅助和是否有效紧急避险性能表现上得到关注，例如面对国内复杂的交通环境中，引入前方车辆加塞，和有遮挡的行人横穿等测评指标，评估车辆智能驾驶等功能表现。至于“陪你愉快出行”则是从智慧座舱方面，关注语音交互、车辆大屏操控、APP操控的满意度等指标。
在汽车智能化新形势下，CCRT以更便捷、更舒适的车辆健康标准加以考量，提供更加真实可靠的测评结果给消费者选车用车提供切实帮助，进一步促进我国汽车安全技术的提高。
持续硬核科普，让更多人get安全秘籍
此前，C-NCAP开展了道路安全行活动和公益巡展宣传活动，在国内普及宣传安全出行知识。此外，还开展了联合国道路安全十年行动计划（2011-2020年）。促进大众了解道路安全知识和安全用车理念，进一步提升人们“大安全观”意识。
最近，也以CCRT为首，在中汽测评的官方平台用公开课形式为大众普及安全用车知识，在大家选车的时候提供更有意义的参考价值。未来，还将持续进行包括C－NCAP、智能化等分板块的公开科普栏目。
C-NCAP成立的15年，安全研发理念从开始的“零伤亡”跨越到“零碰撞”，从被动安全扩展到了主动安全，从车内乘员保护到兼顾外部弱势交通参与者，逐步引导交通“大安全观”的构建，相关经验更是获得了国际认同与借鉴。中汽测评将打造更加全面的汽车安全标杆，不断引领中国汽车产业革新“安全观”，并一步步引领行业进入“大安全”时代。
未来，C-NCAP和CCRT共同携手不断创新升级，精细测试内容，为消费者打造选车用车的权威参考，推动国内汽车安全技术发展，打造智能化趋势下的安全路。
