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C-NCAP携手CCRT树立“安全汽车智能化时代”汽车性能标杆

2021-12-03 10:07 来源:华龙汽车网 编辑:秩名

2021年12月2日,第十个“全国交通安全日”如期而至,今年的主题为“守法规知礼让,安全文明出行”,提醒每一位交通参与者,既要遵守交通法律法规,同时做到文明礼让,确保自己和他人的生命安全,共同营造安全文明、有序和谐的道路交通环境。

全国交通安全日遵守交规公众号首图

据统计,2020年全国共发生交通事故24.4万起,25万多人受伤,死亡人数达到6.17万人,死亡率较往年有所下降。由于我国汽车保有量巨大,加上复杂多样的交通场景,交通安全依然面临巨大挑战,亟需社会各界一同发力,构筑政产学研联动“大安全”生态。作为我国汽车行业测试评价的第三方机构,中汽中心2006年正式成立C-NCAP,2018年成立CCRT,两大规程着眼于中国道路交通安全与车辆性能,助力构建所有交通参与者的“大安全观”。

汽车“新四化”正在加速,也为交通安全带来了新课题。那么,汽车用户如何从源头上确保出行安全?

“双C合并”,测出智能时代的安全车

在智能化时代,车辆的辅助驾驶和自动刹车都是大家关注的问题,在辅助驾驶和自动驾驶发生交通事故后,很多人会将事故责任归为车企不当的营销方式、尚未成熟的辅助驾驶技术等等。

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在C-NCAP规程的逐步引导,再加上汽车智能化的快速发展,自动紧急刹车(AEB)功能配置率逐步提升,个别车型甚至实现了全系标配。但理性来说自动驾驶不能100%保证行驶安全,传统交通事故类型中主要有三种因素导致车祸发生,分别为人为因素、环境因素和车辆因素。其中环境因素和车辆因素占比分别仅为30%和10%,更大部分因素为人为导致。现在是驾驶权由人类递交至机器的过渡时代中,我们在这个时候不能轻易地把“权利”交给“智能化时代”,而是驾乘车人员和车辆、路况协同才能提高安全系数的重要补充。

即将实施的2021版C-NCAP规程新增加自动紧急制动系统AEB(车对二轮车)和夜间试验场景,提高了难度的同时,也旨在通过督促汽车产品的安全配置升级,从而进一步降低车辆对道路弱势使用者的事故率。

汉EV

CCRT从驾驶性能、舒适性、经济性、造型及品质、故障率等方面加以测评。其中,针对当前大热的车辆辅助驾驶功能,2021版新规程将围绕“安全高效地替你开车”和“陪你愉快出行”两个方面来测评车辆的智能化程度。车辆在辅助驾驶、泊车辅助和是否有效紧急避险性能表现上得到关注,例如面对国内复杂的交通环境中,引入前方车辆加塞,和有遮挡的行人横穿等测评指标,评估车辆智能驾驶等功能表现。至于“陪你愉快出行”则是从智慧座舱方面,关注语音交互、车辆大屏操控、APP操控的满意度等指标。

在汽车智能化新形势下,CCRT以更便捷、更舒适的车辆健康标准加以考量,提供更加真实可靠的测评结果给消费者选车用车提供切实帮助,进一步促进我国汽车安全技术的提高。

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持续硬核科普,让更多人get安全秘籍

此前,C-NCAP开展了道路安全行活动和公益巡展宣传活动,在国内普及宣传安全出行知识。此外,还开展了联合国道路安全十年行动计划(2011-2020年)。促进大众了解道路安全知识和安全用车理念,进一步提升人们“大安全观”意识。

最近,也以CCRT为首,在中汽测评的官方平台用公开课形式为大众普及安全用车知识,在大家选车的时候提供更有意义的参考价值。未来,还将持续进行包括C-NCAP、智能化等分板块的公开科普栏目。

C-NCAP成立的15年,安全研发理念从开始的“零伤亡”跨越到“零碰撞”,从被动安全扩展到了主动安全,从车内乘员保护到兼顾外部弱势交通参与者,逐步引导交通“大安全观”的构建,相关经验更是获得了国际认同与借鉴。中汽测评将打造更加全面的汽车安全标杆,不断引领中国汽车产业革新“安全观”,并一步步引领行业进入“大安全”时代。

未来,C-NCAP和CCRT共同携手不断创新升级,精细测试内容,为消费者打造选车用车的权威参考,推动国内汽车安全技术发展,打造智能化趋势下的安全路。

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