2020年是异常艰难一年，百年一遇的突发疫情导致全球经济大萧条。中国最早控制住了疫情，经济也逐渐迈入恢复轨道，但各行各业都受到前所未有的打击。汽车行业作为支柱性产业更是受挫严重，各大车企今年的销量完成度都难言理想。
受突发疫情、库存积压、市场停摆等各种综合因素影响，2020年车市销量整体增速为负。连续多年居于国内销量榜首的上汽大众，产量及流通规模体量巨大，不利因素冲击带来的负面影响更为显著。
2020年初疫情放大了上汽大众本身规模巨大的库存体量，对其上半年的终端出货和盈利水平造成影响。而二季度以来，疫情在全球的蔓延又导致芯片供应短缺，又对上汽大众的产能形成极大制约，造成其3、4季度产能紧张，尤其是12月份，部分车型遭遇了芯片供货不足而停产。
进入2021年，芯片短缺的影响正在全球范围内持续发酵。在终端市场，上汽大众的回暖趋势明显，1月累计零售16.5万，同比增长达13.7%，但受制于产能，1月批售量仅有8.6万辆。芯片供货不足的情况下，上汽大众只能选择优先保证大众品牌的产量，就不得不对斯柯达的表现造成一定影响。
然而从内部情况看，上汽大众的销量下滑也还有自身产品节奏和战略节奏的带来的客观影响。一方面是2020年是上汽大众品牌小年，仅有Rapid家族、威然、途观X、辉昂这几款新产品，且都不是走量的车型。另一方面，2020年是上汽大众在产业变革中一个重要的战略调整期，争夺销量第一的短期目标，需要让位于企业夯实内力、持续高质量发展的优化调整工作。
强化渠道体系和用户运营
面对疫情给市场带来的重大冲击，一线经销商渠道的损失首当其冲。上汽大众的首要工作是帮助经销商共渡难关，通过优化库存结构、松绑考核评估、提供金融支持、延长免息期等一系列支持，给经销商减压，让经销商有更充分空间去应对市场变化。
同时，2020年作为上汽大众的重要盘整期，提升运营质量、用户运营水平也是重点所在。
上汽大众累计产销量已经突破2300万辆，企业思维从“产品经营”转变为聚焦“用户运营”，对于长远持续发展非常关键。上汽大众2019年就提出并启动从“客户”到“用户”的定位转变，2020年持续在零售营销夯实用户体验品质，通过服务营销扩展用户价值网络。与经销商联手打造虚实相融的用户体验计划，通过继续推动新一代展厅升级，加速发展“7S体验终端”，加快建设“7E智能云端”，构建品牌新零售情景运营服务体系，实现全流程线上线下的用户运营能力。
提升产品结构定位
2020年上汽大众产品布局优化的动作也在明显加快。上汽大众把更多重点放在产品结构的优化调整方面，着力提升高附加值产品的比重，从注重“量”向注重“质”转变。相比于2019年中高级车销量占比60%，2020年上汽大众中高级车型销量占比已经达到了72.9%。
未来3-5年，上汽大众整个产品线研发的重点都不再是单纯强调占有率，而是更注重定位上升，对途观X、ID.系列、新凌渡、朗逸、途昂等中高端产品做密集更新，强化主流品牌实力。
新能源领域加快布局
比起销量上的成绩，2020年加快新能源领域的转型和布局，对于上汽大众来说至关重要。
2020年6月上汽集团董事长陈虹表示，上汽集团和大众计划将在未来五年里共同投资1400亿元，共同发展新能源汽车与智能网联技术。
耗资170亿打造、年预计产能30万台的全球首个MEB工厂，已于2019年在上海安亭落成，这是目前国内生产规模最大、技术最先进、效率最高的纯电动汽车工厂。上汽大众这座位于安亭的MEB纯电动平台专属工厂，可以说是上汽大众实现2025战略的重要里程碑，由此正在开启全面电动化、智能网联化的新篇章。
上汽大众安亭MEB纯电动车平台化专属工厂，生产体系采用通用化零部件和总成，将大大降低制造成本，提高汽车装配质量，大幅缩减生产周期。而且工厂整合了大众汽车集团的前沿生产技术，具有非常显著的智能制造优势。
全工厂采用数字化生产网络架构，大规模应用智能制造技术，配备模块化、柔性化、自动化的车间生产线，1400多台工业机器人，全制造流程高度自动化。工厂应用了大众汽车集团全球最先进的数字化生产技术，例如应用RFID人工智能识别技术、光学识别技术、AR/VR技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智感装备等。多项前沿技术是大众汽车集团首次或国内首次使用，称得上是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂。
新工厂还是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂。通过工业无线网络在工厂的全覆盖，以及物联网、大数据、工业云等互联技术的结合应用，上汽大众得以对各制造环节的“大数据”精确采集、实时共享，从而更进一步实现从设计、生产到销售各环节的互联互通，构建起全业务链条的智能化管理体系。
未来MEB工厂还作为上汽大众的创新孵化基地，加速前瞻研究和智能技术的落地。以整车智能制造为牵引，带动零部件企业同步提升智能制造能级，充分发挥上汽大众在产业链中的优势。
创新客户体验带动业务增长
2020年上汽大众MEB工厂开始进入落地运行发力期。目前，MEB平台打造的首款纯电动战略车型——ID.4 X已经下线启动量产，将在2021年正式上市，未来一年还将推出两款新的MEB车型。
同时，上汽大众也已经开始在销售和售后服务方面进行创新探索，为全面挺进新能源汽车市场做准备。
12月3日，上汽大众全国首家数字化城市展厅ID. Store X在杭州西溪银泰城开业。同时，大众品牌为ID.系列纯电动车型专属定制的代理制营销模式也已正式开启。
作为新零售业态，ID. Store X填补了大众品牌在城市中心区域的营销触点。未来一年半，上汽大众还将有更多的城市展厅在一二线城市的繁华商圈落位，预计将有 40多家展厅在29个重点城市相继开业，为品牌带来全新的营销触点。全新定制的代理制营销模式下，车型将实行全国统一零售价，用户可在线上多渠道完成预订，在城市展厅进行试驾、交付、售后等线下服务。
ID.4 X的产品和营销布局，将为上汽大众在新能源市场的发展补充上重要板块，也足以看出上汽大众对新能源市场的重视，以及全面年轻化、电动化、网联化的决心。
