自从买了电车以后，就一直有开它出去跑个长途自驾游的想法，趁这次春节假期终于做了次尝试，并且还是之前开油车都没尝试过的超长途自驾路线，从北京到三亚，绝对是横跨大半个中国了。用蔚来完成这次旅途，换电站的存在是核心，在分享里你会见到很多次换电。我的这个经历，也是给有同样想法的朋友个借鉴，一次不算多成熟但是成功了的蔚来超长途自驾。
1．行程规划以及核酸检测
这次去程一共耗时大约35个小时，三天两晚，中途不下高速，白天开车晚上在服务区车里休息，总里程大约2700公里，租了100度电池（强烈建议）。
做规划的时候特别搜索了一下APP里的文章，特地做了一个换电表，规划好路线，可以根据剩余里程随机应变。这次路上除了在横石水排队时间较久而选择充电，其他都是到了就换，没有排队，体验还算不错。另外阳江的换电站在市区，不在服务区，我当时就先去的阳江服务区，发现导错地方折返回下高速到市区换电站去多跑了33公里。
由于这次春节的疫情，各地政策不一样，有些地方需要48小时两次核酸，有些只需要一次核酸。唯一确定的是到海南的政策是48小时内两次核酸，所以这次出行我一共做了三次核酸。第一次是出发的前一天，第一天晚上9点左右在孝感下高速收费站有临时检测点做的第二次，第二天晚上9点左右在广州中医医院做的第三次。保证了第三天到海口的时候有48小时内两次的证明。
2．三天两晚的路程
出发前一天：
①换100度电池。这里需要注意的是换电的提前一天下单，不能当天下单当天换。取100度电池我选的是锦龙文化创意园换电站。
②购买路上需要吃的用的，后两排放平铺上海绵垫。这里就不多说了，根据个人偏好。
第一天：北京－咸宁服务区，实际里程1221km。
第一站早上六点出发，从王府井一路到藁城服务区。下单直接换电，换完继续下一站。
第二站到邢台服务区换电站。
第三站原阳服务区换电站。这个服务区据说是网红服务区，有商场和奥特莱斯。
第四站驻马店服务区换电站。
第五站信阳服务区换电站。
第六站孝感服务区换电站。这里换完电吃完晚饭后从孝感收费口下去可做了一次核酸免费检测。做完核酸八点半左右，心想还可以再跑一段。果断上路。
第七站咸宁服务区换电站，晚上十点左右，还剩80km的电，够一晚上空调的，找了一个安静的地方先休息了，结束第一天行程。
第二天：咸阳－阳江。早上六点出发，总共跑了1188km。
咸阳服务区晚上下了一宿小雨，早上的空气真是太清爽了，那种空气带有淡淡的泥土味道有很多年没有感受到了。做了几次深呼吸后，修正了一下妆容，穿过涵洞换电，然后出发。
第八站平江服务区换电站。
第九站耒阳服务区换电站。
第十站横石水服务区。根据换电小哥介绍，这里是湖北和湖南交界必经的一个服务区，所以这里排队的人比较多，小哥建议我不要等换电了，直接充电。于是看了一下到下一站广氮服务区大概160km，为了节省时间充到车机上显示的实际里程预估数到了170km就拔枪了，这是个错误的决定，大家有类似情况一定要多预留一些。
原本应该能到，因为之前车机的预估里程还挺准的，但没想这一段山路较多，眼看着预估里程一点一点的低于剩余里程，跑了100km后还有60公里的路程，而预估只剩下30多，心里开始发慌。没办法了，去最近的服务区又补了20分钟电。这才到了广氮。
第十一站广氮服务区换电站。这里已经进到广州市了。换完电后去了黄埔中医医院做了第三次核酸检测。时间为晚上九点左右，
第十二站阳江市十八子换电站。这里还有一个失误就是导航到了阳江服务区后发现没有换电站，以为在对面想过去发现也没有涵洞，绕了一大圈回来下高速到十八子换电站，这是个二代站，换完已经夜里一点了，就在换电站边上休息了。
第三天：阳江－三亚。
由于前一天晚上休息的很晚，醒来已经九点多了，起来收拾了一下吃了点东西开始出发。
第十三站湛江官渡服务区换电站。
第十四站徐闻港。
到了徐闻港的时间是12：31，一点钟的船票已经停止售票，只能买两点的了。
在网上买完后把车开进登船区，在工作人员的催赶下一窝蜂的居然登船了，成了最后一车，下船的时候也是最后一个，但至少提前了一个小时。
下来以后附近找了换电站，然后直奔三亚。
最后，感谢陪了我一路的女儿，虽然她说了好几次“好无聊啊”，到最后还是陪我一起体验了一次长途自驾，也感谢蔚来的工作人员在长假期间还在工作岗位上坚守这为每一位蔚来车主提供最优质的服务，期待下一次旅程，期待下次一与你们相遇。
